Kieli

+86-18072832111
Koti / Uutiset / Teollisuuden uutisia / Mekaanisen vääntömomentin ruuvimeisselin vääntömomentin hallinta: Rakenteen ja mekaniikan hieno koordinointi

Mekaanisen vääntömomentin ruuvimeisselin vääntömomentin hallinta: Rakenteen ja mekaniikan hieno koordinointi

Ydinoperaatio mekaaninen vääntömomentin ruuvitaltta on lähettää käyttäjän käyttämä pyörimisvoima kahvaan ruuvimeisselin päähän vähäisellä häviöllä ja suurimmalla tarkkuudella ruuvin tarkan kiristymisen saavuttamiseksi. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi lähetysmekanismin suunnittelun on etsittävä täydellistä tasapainoa voimansiirtotehokkuuden ja rakenteellisen kompaktisuuden välillä. Sen sisäisen monivaiheisen vaihdesarjan, voimansiirto-akselin ja laakerin koordinoitu toiminta muodostaa tarkan ja tehokkaan voimansiirtoketjun.
Mekaanisen vääntömomentin ruuvimeisselin suunnittelussa vaihdejoukon kokoonpano on mukautettava todellisen sovellusskenaarion vääntömomentin lähtövaatimusten mukaisesti. Syöttövoima voidaan vahvistaa askel askeleelta nauhoittamalla hammaspyöriä, joilla on erilaiset hampaat ja moduulit. Esimerkiksi, kun kahva soveltaa pientä pyörimisvoimaa, suuren vaihteen vääntömomentti kasvaa merkittävästi suuren vaihteen ohjaavan pienen vaihteen voimansiirtomoodin läpi, mikä vastaa suurempi vääntömomentti ruuvien kiristymiseen. Samanaikaisesti hammaspyörän hammasprofiilisuunnittelu on erittäin tärkeä. Inclute-hammasprofiililla on stabiilin voimansiirron, voimakkaan kuormituskapasiteetin ja alhaisen kulumisen edut, mikä tekee siitä yhteisen valinnan mekaanisten vääntömomentin ruuvimeisselien vaihdejoukolle. Tämä hammasmuoto voi varmistaa, että voimansiirtopolku on vakaa hammaspyörien meshing -prosessin aikana, vähentää hampaiden välisen vaikutuksen aiheuttamaa energiahäviötä ja melua ja varmistaa siten vääntömomentin stabiilisuus ja tarkkuus.
Aja -akseli on kuin siirtomekanismin "keskushermosto", joka vastaa vääntömomentin keskeytymättömästä siirrosta, joka on vahvistettu ruuvimeisselin päähän asetetulla vaiheella. Jotta voitaisiin varmistaa, että voimansiirtoprosessin aikana ei ole muodonmuutoksia tai vääristymiä, käyttöakselilla on oltava erittäin korkea jäykkyys. Sen materiaali on yleensä valmistettu lujasta seosteräksestä, ja se tapahtuu erityisen lämmönkäsittelyprosessin parantamiseksi materiaalin kovuuden ja sitkeyden parantamiseksi. Aja -akselin rakennesuunnittelu on myös pidettävä kattavasti. Hoikka akselin runko on alttiina taivuttamiselle pyörittäessä suurella nopeudella, mikä vaikuttaa vääntömomentin läpäisyn tarkkuuteen. Siksi on tarpeen optimoida akselin halkaisija ja lisätä tukirakennetta suunnittelun aikana parantamaan akselin rungon tärinänkestävyyttä. Liitäntä käyttöakselin ja vaihteen ja ruuvitaltta Headin välinen yhteys ottaa käyttöön tarkkaan avainyhteyden tai spline-yhteyden varmistaakseen, että komponenttien välillä ei ole suhteellista liukumista vääntömomentin siirtoprosessin aikana, mikä varmistaa voimansiirron eheyden ja tarkkuuden.
Mekaanisen vääntömomentin ruuvimeisselin voimansiirtoketjussa laakeria käytetään pääasiassa käyttöakselin ja vaihteen kiertoliikkeen tukemiseen. Valssaa laakereita käytetään usein tämän tyyppisissä työkaluissa niiden alhaisen kitkakertoimen ja suuren pyörimistarkkuuden vuoksi. Laakerin tiivistysmallia ei pidä sivuuttaa. Hyvä tiivistysrakenne voi estää pölyä, öljyä ja muita epäpuhtauksia pääsemästä laakeriin, välttäen kitkakertoimen lisääntymistä ja epäpuhtauksien kulumisen aiheuttamista pyörimistarkkuuden vähenemistä. Laakerin esikuormitustekniikkaa käytetään myös laajasti. Soveltamalla laakerin asianmukaista esikuormitusvoimaa laakerin sisäinen välys voidaan eliminoida, akselin kiertojäykkyyttä ja stabiilisuutta voidaan parantaa, ja vääntömomentin läpäisyn tarkkuutta voidaan edelleen taata.
Kun käyttäjä kiertää kahvaa, voima siirretään ensin vaihdejoukkoon. Sen jälkeen kun monivaiheiset vaihteet vahvistetaan, vääntömomentti siirretään ruuvimeisselin päähän voimansiirto-akselin läpi. Tässä prosessissa laakerin alhaiset kitkaominaisuudet varmistavat sileän pyörimisen ja vähentävät energian menetystä voimansiirtoprosessin aikana; Vaihdejoukon tarkka hampaiden suunnittelu ja voimansiirto -akselin korkea jäykkyysrakenne varmistavat vääntömomentin läpäisyn stabiilisuuden ja tarkkuuden. Minkä tahansa komponentin suorituskykyvauriot voivat johtaa koko voimansiirtomekanismin voimansiirtotehokkuuden vähentymiseen ja vaikuttaa mekaanisen vääntömomentin ruuvimeisselin vääntömomentin säätötarkkuuteen.
Mekaanisen vääntömomentin ruuvimeisselin voimansiirtomekanismi toteuttaa tehokkaan ja tarkan voimansiirron monivaiheisen vaihdesarjan, voimansiirto-akselin ja laakerin tarkan suunnittelun ja koordinoidun toiminnan kautta. Sen kunkin komponentin suunnittelu ja optimointi keskittyvät läheisesti päätavoitteeseen parantaa voimansiirtotehokkuutta ja varmistaa vääntömomentin stabiilisuus.

PREV：Ikkunatyylin vääntömomentin visuaalisen mittausmekanismin tekninen analyysi
NEXT：Vääntömomentin jakoavaimen toimintaperiaate: tarkan kiristyvän salaisuus

Suositeltava